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为什么旧轮胎可以炼油?


中国是石油资源相对贫乏的国家,专家测算石油稳定供给不会超过20年,很可能2020年就是石油供给丧失平衡的“拐点年”。油价高涨、资源短缺、环保压力和高速增长的需要,形成无法调和的矛盾。根据国家提供的资料,我国由1993年变为石油净进口国。过去的10年中,我国石油需求量几乎翻了一倍。2010年,我国石油消费总量达到4亿吨,而国内生产能力仅为1.6亿吨到1.7亿吨。巨量进口危及我国的社会经济发展和国家安全。发展石油替代产业,已成了我国的当务之急。目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万~5000万条。对于废旧轮胎的处理,从世界范围来看,自20世纪90年代初以来,主要是掩埋,堆放或焚烧。但专家认为,这些方法无助于解决“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解,长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫传播疾病,还容易引起火灾。

废轮胎炼油设备

废轮胎炼油设备原料:废旧轮胎
 
对于这些堆积的废旧轮胎究竟该如何处理呢?如何处理这些废旧轮胎不会造成环境污染呢?新研发的废轮胎炼油设备能有效处理这些堆积的废旧,还可解决石油能源短缺的问题。废轮胎炼油设备以这些堆积的废旧轮胎为原料,经过高温裂解一系列过程,得到的产物是裂解油,炭黑和钢丝。整个高温裂解过程环保无污染。

废轮胎炼油设备

废轮胎炼油设备

说到这里,不禁会有一个疑问:为什么旧轮胎可以炼油呢?旧轮胎的主要成分是什么呢?用废旧轮胎炼油设备来炼油可以得到的产品有什么用途呢?

现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶,天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶,所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能,必须要在橡胶中渗入不同的化学材料,即化学添加剂。其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑。因为碳具有特别的吸附性,碳粒子与橡胶分子的粘结非常好,使得橡胶增强了硬度,强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量,所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品,制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面。

废轮胎炼油设备最终产物及用途:

燃料油(45%-55%)
1. 作为燃料卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂等。
2. 用于重油发电机发电。
3. 脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。

废轮胎炼油设备

废轮胎炼油设备最终产品:裂解油用途
 
炭黑 (30%-35%)
1. 制成球状炭黑、炭黑煤球,用于加热燃烧。
2.研磨至N220、N330、N550或N6660,用于轮胎制造行业。
3. 加工成色母,卖至塑料行业。

废轮胎炼油设备

废轮胎炼油设备最终产品:炭黑用途
 

钢丝(10%-15%)
1. 直接卖至钢铁厂。
2. 提供更高利润的钢丝处理方案,使钢丝售价可达每吨460美金。

可燃气体(8%-10%)
1. 回收至炉膛,加热反应釜,节省煤/木/燃料油/天然气。
2. 存储剩余尾气,今后用于加热反应釜。








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