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生物柴油企业谋破茧重生 政策不明致资本疏离

                  生物柴油企业谋破茧重生 政策不明致资本疏离
                                                                                                   
        近日,云南一家生产生物柴油的民企状告中石化垄断销售渠道的案件开庭审理,此事引发业内关注。对此,中石化云南分公司回应,该公司生产的生物柴油不符合要求,因此拒绝接收。                    
        
        实际上,民企叫板石油巨头折射出的是生物柴油企业的生存困境。   

        作为价格更低的清洁型能源,生物柴油可以由回收地沟油加工制成,起初特别被看好,随后全国遍地开花,但因迟迟打不开市场,发展前景堪忧,部分生物柴油企业破产、倒闭。

  经济导报记者27日对山东省部分生产生物柴油的企业实地调查发现,山东多地的生物柴油企业在生死线上挣扎,不少甚至已经停工待产,部分正在探寻深加工生存之路。政策不明确加之资本嫌弃,让这些企业难以发展壮大。

  原料瓶颈待破   
       “生物柴油是一种真正的绿色柴油,能达到减排效果,”27日,淄博市绿佳科技总经理岳小川接受导报记者采访时表示,“其以地沟油、废弃油脂为主要原料制作而成,是清洁的可再生能源,也可以说是优质的石化柴油替代品。”  

    在绿佳科技厂区内,导报记者注意到,上千个高约1米、直径约0.6米的铁皮桶整齐地堆放在地面上。在厂区一角,还矗立着多个储油罐。“生产的生物柴油都存放在这几个罐内。”岳小川说。   
        
        尽管生物柴油好处颇多,但导报记者采访发现,不少生产企业的设备空置率相当高,甚至有的企业已经停产了。“目前公司设备运转率比较低,虽然设计能力为年产10万吨,但实际日产量连设计能力的1/3都达不到,只有七八十吨。”岳小川说,主要是因为原料短缺。  
     同样的问题也困扰着其他生物柴油生产企业。“生物柴油?我们早就不生产了。”淄博生物柴油厂一名工作人员告诉导报记者,原因在于原料价格狂涨且短缺。   
        岳小川表示,生物柴油原料供给不足一直是市场面临的一大问题。

  目前国内大多数生物柴油厂家以地沟油为原料,而地沟油运到目的地的价格大约在4300元-4400元/吨,一吨原料能出70%-80%的生物柴油,这样生产一吨生物柴油所需的原料费用在5100元左右,再加上装置损耗、甲醇、催化剂、煤、电、水和人工费用等,生产一吨生物柴油的成本在5700元-5900元左右,而现在山东地区生物柴油主流成交价格在6100元-6200元/吨,加之原料供应不足,很多企业日产量只有20-40吨,一算成本账,净利润微乎其微。
 
   “华北的生物柴油厂家大约有30-40家,产能100万吨左右,但实际产量只有20万-30万吨。“卓创资讯生物柴油分析师刘孟凯告诉导报记者,很多企业与淄博生物柴油厂一样,在原料价格一路上涨且供应不足的情况下,选择了停产半停产。山东的广源发生物柴油、绿诺新能源、福瑞斯生物能源科技开发以及环科废油脂利用等公司都碰到了原料不足这个坎儿。

  全国生物柴油行业协作组秘书长孙善林对导报记者表示,“原料短缺是生物柴油企业的发展瓶颈之一,我们一直呼吁解决这个问题。”  
      盈利之难   

       岳小川说,“生物柴油的各项指标与石化柴油一样,使用生物柴油的汽车,其尾气中有毒有机物排放量仅为石化柴油的10%,颗粒物仅为20%,一氧化碳排放量(有催化剂时)可减少95%,且无二氧化硫和铅等排放,对降低大气污染有很好的作用。”

  据了解,生物柴油具备0号柴油的性能,我国《可再生能源法》也确定了其合法地位。但现实是,生物柴油始终无法通过合法渠道进入中石油、中石化的销售网络,厂家大多是自己寻找销售路径。   

       生物柴油企业谋破茧重生 济南一家调油企业的负责人高广涛告诉导报记者,他现在用的是进口的生物柴油进行调和。“价格便宜,质量还好一些,因此用进口的生物柴油。”  
   
    海关方面的数据显示,今年上半年以税则号38260000进口的生物柴油总量为39.2万吨。
  
   “用进口的生物柴油与一般柴油调和后,成本将继续摊薄,不含税价有更大的利润空间,进口生物柴油数量较多在一定程度上对国内的生物柴油行业构成威胁。”高广涛说。

  淄博市一家民营加油站的负责人张文峰告诉导报记者,购入生物柴油的成本优势并不明显。“虽然从价格上看生物柴油有一定优势,但玄机在于生物柴油的密度高于石化柴油。”  

      按照张文峰的说法,加油站购入柴油是按重量计算价格,销售则根据体积计算。相同体积下,密度越大,重量越大,所以同样加满50升的油箱,生物柴油的成本要比石化柴油高一些。  
    
     隆众石化网调油分析师刘炳娟表示,去年国内生物柴油市场成交价格为6500元/吨左右,因大部分厂家日产量不足百吨,加之去年下游调和柴油厂家采购意向强烈,生物柴油出货毫无压力。但是,今年上半年,山东调油市场极其不景气,采购生物柴油量较去年明显减少,导致生物柴油市场成交价格普遍降为6300元/吨左右。加之生物柴油原料价格居高不下,今年生物柴油企业能挣钱就已经很不错了。“稍微经营不善就会亏损,现在国内七八成的企业仍然是亏损的。”  

 热望扶持   

        说起生物柴油的前景,岳小川仍然充满信心。“毕竟这是环保产业,并且属于可再生资源,对能源发展和环境保护都是有战略意义的。”由于看好后市,岳小川想再上马一套年产25万吨生物柴油的设备。  
    
      虽然想法很好,但上马这套设备暂时还只是一个梦。“没钱,虽然找过几个VC和PE来考察,但最终还是被拒。”岳小川说。   “几乎所有生物柴油企业都是中小微型民营企业,资金非常有限。”按照岳小川的说法,生产相对稳定的生物柴油企业最愁的是流动资金。“而且,受资本要素制约,生物柴油企业的规模都不大,规模上不去,管理也容易跟不上发展。”  
  
     岳小川告诉导报记者,他意欲借助资本市场的力量,但最终没能成功。由于生产生物柴油的原材料地沟油要到成百上千家餐馆去收集,收集都是现金交易过程,而且基本不可能开具发票,所以是无法留有资金痕迹的。“对券商或者投资人来说,看不到资金流动的痕迹,就会认为存在很大风险。”同时,由于原料的来源属性,导致绝大多数没有进项发票,这对于规范企业财务管理并获得相关优惠扶持极为不利。

  岳小川说,“虽然国家出台了相应的BD100和B5标准,但这两项标准并非强制性,而是一种推荐标准。此外,国内生物柴油发展不够成熟,产品质量参差不齐,石油销售企业对生物燃料也提不起兴趣,因此希望国家尽快出台相关扶持政策,千万别让这一朝阳产业变为夕阳产业。”






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