为什么旧轮胎可以炼油？
中国是石油资源相对贫乏的国家，专家测算石油稳定供给不会超过20年，很可能2020年就是石油供给丧失平衡的“拐点年”。油价高涨、资源短缺、环保压力和高速增长的需要，形成无法调和的矛盾。根据国家提供的资料，我国由1993年变为石油净进口国。过去的10年中，我国石油需求量几乎翻了一倍。2010年，我国石油消费总量达到4亿吨，而国内生产能力仅为1.6亿吨到1.7亿吨。巨量进口危及我国的社会经济发展和国家安全。发展石油替代产业，已成了我国的当务之急。目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万～5000万条。对于废旧轮胎的处理，从世界范围来看，自20世纪90年代初以来，主要是掩埋，堆放或焚烧。但专家认为，这些方法无助于解决“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年不会自然降解，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且容易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。
废轮胎炼油设备原料：废旧轮胎
对于这些堆积的废旧轮胎究竟该如何处理呢？如何处理这些废旧轮胎不会造成环境污染呢？新研发的废轮胎炼油设备能有效处理这些堆积的废旧，还可解决石油能源短缺的问题。废轮胎炼油设备以这些堆积的废旧轮胎为原料，经过高温裂解一系列过程，得到的产物是裂解油，炭黑和钢丝。整个高温裂解过程环保无污染。
废轮胎炼油设备
说到这里，不禁会有一个疑问：为什么旧轮胎可以炼油呢？旧轮胎的主要成分是什么呢？用废旧轮胎炼油设备来炼油可以得到的产品有什么用途呢？
现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，要在橡胶中渗入不同的化学材料，即化学添加剂。其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑。因为碳具有特地的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结较好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面。
废轮胎炼油设备至终产物及用途：
燃料油（45%-55%）
1. 作为燃料卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂等。
2. 用于重油发电机发电。
3. 脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。
废轮胎炼油设备产品：裂解油用途
炭黑 （30%-35%）
1. 制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。
2.研磨至N220、N330、N550或N6660，用于轮胎制造行业。
3. 加工成色母，卖至塑料行业。
废轮胎炼油设备产品：炭黑用途
钢丝（10%-15%）
1. 直接卖至钢铁厂。
2. 提供高利润的钢丝处理方案，使钢丝售价可达每吨460美金。
可燃气体（8%-10%）
1. 回收至炉膛，加热反应釜，节省煤/木/燃料油/天然气。
2. 存储剩余尾气，今后用于加热反应釜。
